都市コードの議論には多くのコメントが集まる

リビー市議会は、安全性を確保するための取り組みであると主張し、提案されているいくつかのコード変更について一般の人々からの熱意を少し受けている。

1 つは、いわゆる可視性トライアングルに関するものです。 これは、車両のドライバーが交差点に近づくときに他の車両、歩行者、その他の障害物を遮るものなく見えるようにすることを目的としています。 市議会はこれを確実にするためにいくつかの市条例を計画しているが、世論の圧力により、1つのセクションが草案から削除されることになる。

リビー市議会は、すでに確立されている慣行を一掃し、都市コードセクション 12.40 と 17.32 を統一することを目的とした変更を承認する前に、もう 1 回読み上げる必要があります。

いくつかの市条例を明確にしようとする過程で、市議会は4月17日の市議会で発表された変更草案に対して一部の批判を受けた。

当初の変更案には、すべての前庭のフェンスの高さを最大 4 フィートとすることが含まれていましたが、5 月 15 日の会議でこのセクションは削除されました。 これは、可視性三角形の定義で概説されている角地に対する可視性要件が引き続き有効であることを意味します。

ペギー・ウィリアムズ市長は5月15日に最初の朗読会を行い、次回6月5日の会議でもう1回の朗読会が予定されている。

いくつかのスペルの変更と小さな調整のうち、主な変更は視覚三角形とは何かを明確にしたことです。 許容されるフェンスの高さは変更されていません。

この条例の内容は次のとおりです。住宅地区ではフェンスや壁の高さは 6 フィートを超えてはなりません。 オープンウィーブフェンスは高さ 6 フィートまで許可されます。

可視三角形は、交差点の道路用地境界線のそれぞれの中心線に沿って 80 フィートを測定し、その 2 点を直線で結ぶことによって形成されるエリアとして説明されます。

不動産の所有者は、可視三角形内にワイヤー メッシュ フェンスを設置できます。 これらのフェンスの高さは 6 フィートを超える場合がありますが、オープン レール フェンスの高さは最大 4 フィートになります。 都市コードで利用可能な鉄道要件に関する仕様があります。

ドライバーに明確な視界を確保するために、視界三角形内で許可される木のサイズにいくつかの制限があります。

最初の草案が提案されたとき、前庭のすべてのフェンスに対する制限が含まれていました。 数人の人々は、すべてのフェンスの高さを 4 フィート以下にするという条例の要件に対する不満を挙げた。

4月17日の会合でのパブリックコメント期間中、複数の都市住民が発言した。

「なぜ人々に自分の財産を使って何ができるかを教えるのか疑問に思っています。」 ゲイル・バーガー氏は語った。

同氏はまた、フェンスの仕様に関して、短いフェンスを人や鹿が飛び越えることができるのではないかという懸念にも言及した。

「6フィートのフェンスなんて、前庭に設置することはできない。なぜ設置しないのか? 何が妨げになるの?」 マイク・マイヤーズは語った。

「もし4フィートの柵があったとしても、それは安全ではありません。犬が柵を飛び越える可能性はありますが、人々が覗き込む可能性もあります」とジョン・ビービーさんは語った。

変更草案のパブリックコメント期間中に、他の数人が条例案について懸念を表明した。

市議会議員のクリスティン・スミス氏は、既存の条例に対する変更は遡及しないと指摘した。

リビー市条例の変更は、視界や視界の三角形に関して矛盾する条例を改正することを目的としている、と彼女は語った。

「ゾーニング委員会は、フェンス条例の策定により多くの時間を費やしたいと考えています。この特定の問題、視認性の三角形は条例委員会を通じて提出されたため、議場で他の変更点を検討し、単に視認性の三角形を参照するためにそのままにしました。」スミス氏は最近のインタビューでこう語った。

ウィリアムズ市長は、5月15日の市議会での条例の初読みで、執行の混乱により市条例の不均一な執行が生じていると述べた。

「私たちはフェンスを覆うセクションに取り組んでいたので、前庭の高さと不透明さに関して確立された慣行を明確にしたいと思いました」とスミス氏は当初の条例の意図について書いた。

スミス氏によると、条例は採択後30日で発効するという。

ツイッター

フェイスブック

リンクトイン

Eメール